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　　这两年，中央厨房和预制菜产业发展得风生水起，为此类食品产业与消费市场提供连接桥梁的冷链物流随之作为重要的载体被提及。但冷链物流只要建设起来就能发挥作用，答案或许是否定的，冷链断链等深层次问题深刻的影响着整个食品行业产业的发展，业内亟待形成相应的管理规范。4月27日，拟立项的《中央厨房食材冷链温度控制规范》团体标准对外公示。

　　快节奏的工作、生活压力之下，各种便捷易操作的半成品食品受到市场青睐，B端、C端需求均处于增长中，预制菜和中央厨房产品生产步入发展快车道。这里我们需要简单明确一个概念，预制菜需要依托中央厨房与炒菜机、煮面机等智能设备来进行生产，但中央厨房不仅仅是产出预制菜，其强调由中央厨房完成食材的统一采购、洗切、调料、包装，再由冷藏车将菜品统一配送至下游的销售门店，可以包含便当、营养餐等多样化的半成品或成品食物。

　　殊途同归的是，预制菜和中央厨房食材一般都需要冷链物流进行配送，以确保食物的新鲜和品质，在近些年我国预制菜、团餐、生鲜食品等市场快速扩增中，加快推动冷库、预冷库、冷藏车等配套设施的建设，为农业、食品行业发展提供技术支撑成了一大重要任务。但作为新兴的业务板块，冷链物流储运中一些问题的出现仍显得频繁。

　　例如在冷链食品储运过程中，食物出库到进入冷藏车并未有明确的温度等方面的规定，因而生产主体多是简单进行货物转移，并不利于食品保质保鲜；还有一些规模较小的冷库企业也并未配备有专门的配送中心，再加上行业价格竞争变得激烈，冷链产销的不规范也就形成了；另外，可能还会有一些货车司机为了降低成本，选择在运输过程中关掉冷藏车的制冷机。凡此种种操作，都使得本来是用来给食物储运增强保鲜效用的冷链仓储物流难以发挥实际作用，大有形同虚设的意味。

　　究其原因，一边是我国冷链物流行业起步相对较晚，另一边是这两年相关的冷链物流基础设施建设速度在加快，由于人们尚未对这一产业形成充分的认知，以及相关法律法规缺失等，行业快速发展之下产生了真空地带，导致了一系列冷链断链问题的出现。

　　对此，我国在加快推进冷链仓储物流建立健全的同时，也要适时跟进相关法律法规的出台，促进行业规范化、健康化发展。日前，广东省冷链协会拟对《中央厨房食材冷链温度控制规范》团体标准予以立项，公示期为4月27日至5月6日，若有异议可在公示期内进行反馈。